Экономичность вкупе с высокой производительностью сегодня реальность и компания ZF показывает что эти два атрибута уже не взаимоисключаемы. ZF стала первым производителем выпустившим 9-ти скоростную акпп для переднеприводных и полноприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя и может быть установлена на 75% автомобилей производимых во всем мире. Это означает, что она заменяет не только 8-ми ступенчатый автомат, устанавливаемый продольно, но и представляет собой новый независимый дизайн для поперечного расположения силовой установки. Эта концепция получила пристальное внимание ещё на выставке IAA 2009 года.

 

По сравнению с 6-ти ступенчатой акпп для переднего поперечного расположения двигателей, коробка передач серии 9HP улучшает ходовые качества и параметры топливной экономичности. Также скорость переключения передач стала настолько быстрее, что находится за гранью восприятия. Двойные и кратные переключения передач теперь реальность. Повадками и поведением напоминает 8-ми ступенчатый автомат-предшественник и сочетании со описанными преимуществами влечет за собой максимальное удовлетворение потребителя.

 

Эти 4-х ступенчатые АКПП BAXA/ MAXA/ B6VA/ M6HA/ MDWA  устанавливались на хондовские Аккорды с 1998 года по 2002.

 

А также - на Акуру 2.3л с 1998 по 1999 гг. 

 

Коробки Хонды супернадежны из-за особенностей конструкции - отсутствии сложных планетарных передач и барабанов торможения. Они скорее близки по надежности и долговечности к МКПП. Из АКПП-шных болезней - болезги старости - изношенные фрикционы сцепления (ходят почти также долго как и сцепления на АКПП) и электрика, заменяющая мозги водителя.